Ежедневни тълпи, наброяващи стотици хиляди, удари от багаж, излагане на агресивни почистващи препарати, строги изисквания за пожарна безопасност и строителни прозорци, които не позволяват прекъсване на обслужването-изискванията към строителните материали в транспортните центрове са много по-строги от тези за търговски сгради.
Когато доставихме първия си проект за метростанция преди десетилетие, първият въпрос на клиента не беше „Колко струва?“ а по-скоро "Колко време ще продължи?"
Днес това ръководство предоставя експертния опит за избор на материали, който сме придобили от проекти за железопътен транзит по целия свят, директно във вашите ръце.
I. Защо алуминиевите панели тип пчелна пита се използват в транспортни центрове?
Помислете за реален{0}}случай от практиката: проект за обновяване на метрото в европейски град първоначално определи 3 mm-твърди алуминиеви панели за облицовката на стените на платформата. Само шест месеца след монтажа прекомерното тегло на панелите доведе до деформиране на носещата рамка; повърхностите на панелите развиха вълнообразни вълнообразни вълни и в някои области свързването се провали, което доведе до изпъкване на панелите. В крайна сметка цялата инсталация трябваше да бъде премахната и заменена с 15 mm-дебели алуминиеви панели тип пчелна пита, което напълно реши проблема.
Тази история илюстрира основната стойност на алуминиевите панели тип пчелна пита:
Алуминиев панел тип пчелна пита=Два алуминиеви лицеви листа + алуминиева сърцевина тип пчелна пита + свързване при висока-температура
Тази биомиметична структура предоставя уникална комбинация от свойства: изключително ниско тегло и изключително висока твърдост.
Солиден алуминиев панел с еквивалентна твърдост тежи пет до осем пъти повече; алуминиев-пластмасов композитен панел със същото тегло предлага по-малко от една-трета от твърдостта.
В среди като транспортни центрове-, характеризиращи се с висок трафик, строги стандарти за безопасност и изключително ограничени прозорци за поддръжка-тези физически характеристики правят алуминиевите панели тип пчелна пита превъзходният избор.
II. Пожарна безопасност: Не е опция, а долната линия
Изискванията за противопожарна безопасност за подземните железопътни транзитни пространства са сред най-строгите в сектора на строителните материали. Съответствието с EN 45545 (стандартите на ЕС за противопожарна безопасност на железниците) и GB 8624 клас A2 (китайски стандарт за незапалими материали) представлява задължителен праг, който не може да бъде прескочен.
Урок 1: Не всички алуминиеви панели с пчелна пита отговарят на стандартите за пожарна безопасност.
Ключът се крие в лепилото за свързване и повърхностното покритие. Стандартните полиуретанови лепила омекотяват или дори изгарят при високи температури; само алуминиеви панели тип пчелна пита, използващи термореактивни епоксидни лепила или неорганични, не-запалими лепила, могат наистина да преминат теста за не-горимост клас A2.
За проект за метро в Близкия изток проведохме цялостни тестове по EN 45545 на нашите панели-, обхващащи пълен набор от показатели като плътност на дим, емисии на токсични газове и нива на отделяне на топлина-по искане на клиента. Продуктът, който в крайна сметка премина тестовете, разчиташе на неорганична свързваща система. Този урок струва цяло състояние: когато избирате алуминиеви панели тип пчелна пита за проекти на метрото, първият въпрос, който трябва да си зададете, е какъв тип лепилна система се използва.
Урок 2: Покритията трябва да бъдат включени в изчисленията за пожарна безопасност.
PVDF флуоровъглеродните покрития предлагат превъзходно забавяне на горенето в сравнение със стандартните PE покрития. Ако даден проект изисква незапалим клас A2, самата покривна система също трябва да бъде незапалима или -забавяща горенето. Някои проекти използват прахови покрития (като PVDF или FEVE) върху алуминиеви панели; това гарантира устойчивост на атмосферни влияния, без да се компрометира общата степен на пожарна безопасност.
III. Издръжливост: Истинският тест се крие в натоварения пешеходен трафик
Стените, колоните и таваните на метростанциите ежедневно се подлагат на следното:
- Механично въздействие: Багаж, колички и смазващ натиск от многолюдни условия
- Химическа експозиция: почистващи препарати-на основата на хлор, остатъци от-размразяващи агенти (на надземни станции през зимата) и дори препарати за премахване на графити
- Драстични колебания в температурата и влажността: Температурни разлики до 20 градуса между зоните на платформата и тунела, придружени от висока влажност и кондензация
Урок 3: Дебелината на лицевия лист определя долната граница на устойчивост на удар.
Никога не препоръчваме използването на алуминиеви панели тип пчелна пита с лицеви листове, по-тънки от 1,0 mm в зони, достъпни за пешеходци. Стандартната конфигурация за стенни панели-на ниво платформа се състои от 1,2 mm лицев лист и 1,0 mm заден лист, с обща дебелина 15–20 mm. Тази настройка може да издържи на -сблъсък с глава от 20 кг куфар, движещ се с нормална скорост, без да има постоянни вдлъбнатини.
Урок 4: Грешният избор на покритие води до влошаване в рамките на три години.
За алуминиевите панели тип пчелна пита в метростанциите повърхностното покритие трябва да издържа на двойните предизвикателства на изкуственото осветление и почистващите препарати. Въпреки че UV радиацията не е основната заплаха, химическата корозия, причинена от почистващи препарати, и износването от честото бърсане не могат да бъдат пренебрегнати.
Препоръчваме:
- Нива на платформата и прохода: PVDF флуоровъглеродно покритие или високо-ефективно прахово покритие, предлагащо устойчивост на химически почистващи препарати и абразия.
- Зони за зали и билети: може да се избере покритие FEVE за постигане на визуален ефект с по-висок-гланц.
- Повдигнати фасади на станции: PVDF или FEVE покритията са задължителни, за да издържат на UV-индуцирано стареене.
Скандинавски клиент използва алуминиеви панели тип пчелна пита с PVDF- покритие за издигната фасада на гара преди десет години и запазването на цвета остава над 90% до днес. За разлика от това, сравнителен проект, използващ стандартно полиестерно покритие през същия период, започна да получава оплаквания за цветови отклонения още на петата година.
IV. Ефективност на инсталирането: три-часова надпревара с времето
Строителните прозорци в транспортните възли обикновено падат между 1:00 сутринта и 4:00 сутринта. В рамките на този три-часов период премахването на старите панели, проверката на поддържащата рамка, инсталирането на нови панели и почистването на обекта и напускането трябва да бъдат завършени. Следователно ефективността на монтажа на панела не е просто бонус-а е критичен фактор за успеха.
Урок 5: Лекият дизайн е ключът към лесния монтаж.
Един човек може да обработва и позиционира 4-квадратни метра алуминиев панел тип пчелна пита. За разлика от това, солиден алуминиев панел със същия размер изисква поне двама души и механично повдигащо оборудване. Тази разлика става още по-значима предвид тесните проходи и ограниченото работно пространство в метростанциите.
Урок 6: Модулното предварително производство опростява-работата на място до прост процес на „окачване“.
Внедрихме „фабрично{0}}инсталирана система за монтаж“ за проекта. Специализирани монтажни скоби от алуминиева сплав са предварително -монтирани на гърба на панелите, преди те да напуснат фабриката; на-сайта работниците просто закачат панелите върху рамката, след което ги нивелират и закрепват. Квалифициран екип може да завърши монтажа на 20 до 30 квадратни метра стенни ламперии в рамките на три-часов работен прозорец-скорост, недостижима с традиционните методи за заваряване или -основа на лепило.
V. От избор на материал до доставка: нашият контролен списък
Въз основа на опита с множество проекти за железопътен транзит, следният е нашият препоръчителен контролен списък преди-за обществена поръчка:
VI. Бележка към проектантите и изпълнителите
Стойността на алуминиевите панели тип пчелна пита в транспортните центрове се простира далеч отвъд цената на самия материал. Тяхната истинска стойност се крие в значително намалените разходи за поддръжка в продължение на десетилетие, високоефективна-инсталация през нощта и видимото усещане за безопасност и качество, изпитвано ежедневно от стотици хиляди пътници.
Ние доставяме повече от панели; ние предоставяме стенна система, способна да издържи изпитанието на времето, тежкия трафик и строгите стандарти.
Работите по проект за железопътен транзит? Изпратете ни вашите проектни чертежи или спецификации и в рамките на 24 часа ние ще предоставим цялостно техническо предложение-включващо противопожарна безопасност, акустика и методи за инсталиране-заедно с мостри на продукти.