Въведение: Пренебрегната „бомба със закъснител“-за следпродажбено обслужване
Когато приятели в индустрията за зареждане се събират, те говорят предимно за модули за зареждане, кабели за зареждане с течно{0}}охлаждане и протоколи на платформата. Но малцина обръщат внимание на металната обвивка, изложена на елементите.
И все пак тази обвивка се превърна в основен източник на-жалби след продажбата.
В нашите години на износалуминиеви бобини, виждали сме твърде много случаи като този: купчина за зареждане, монтирана до крайбрежен хотел във Франция, след по-малко от две години боята й беше с мехури и ръждясали ръбове. Собственикът се оплака от оператора, че „засяга имиджа му“ и компанията за зареждащи колони трябваше да изпрати някой на обекта, за да шлайфа и да поправи боята-пътните разходи бяха по-скъпи от самата обвивка.
Ето защо все повече и повече производители на зареждащи пилоти преминават от обикновена въглеродна стомана към алуминиеви намотки с покритие за своите корпуси. Днес ще обсъдим тази тема подробно, като се позоваваме на нашия собствен опит в производството на покрития.
I. Убиецът номер едно на корпусите за пилоти за зареждане на открито: не удар, а корозия
Купчините за зареждане стоят на открито през цялата година-. Солената пръска в Лондон, киселинният дъжд в Германия и пръските от -размразителния агент в Норвегия изпитват устойчивостта на металните повърхности.
Дори и с боядисано покритие, обикновените черупки от въглеродна стомана бързо образуват червена ръжда върху открития железен субстрат, ако възникнат удари или драскотини по време на транспортиране или монтаж. Още по-обезпокоителни са нишковидните корозионни-червеи-подобни на ръжда линии, които безшумно се разпространяват под филма на боята; докато станат видими с невъоръжено око, покритието вече е пропаднало върху голяма площ.
НашитеАлуминиеви намотки с покритие от PVDF (поливинилиден флуорид).използвани върху фасади на сгради, са натрупали обширни емпирични данни на открито в това отношение. Самите PVDF покрития са изключително химически инертни и в комбинация с предварителна пасивираща обработка без цирконий-титанов хром-, адхезията на филма на боята може да достигне 0-ниво на стандарта на теста за адхезия при напречен разрез. Всеки, който е правил обработка на огъване, знае, че покриването на алуминиеви рулони преди огъване и гарантирането, че покритието не се напуква или лющи при радиуса на огъване, е истинският тест за гъвкавостта на покритието.
Накратко: Ако продавате вашите зарядни станции в крайбрежни градове или по пътища в северните региони, където се разпръсква сол през зимата, изберете алуминиеви бобини с покритие като основен материал за корпуса. Това е като да купите „застраховка против-ръжда“ за шкафа.
II. Лек дизайн: Повече от спестяване на материали
Замяната на поцинкована стомана с алуминий директно намалява теглото на корпуса с над 30%. Какво означава това за зарядните станции?
- Монтаж: Стенните-станции за зареждане с променлив ток могат лесно да се монтират от един монтажник, като се елиминира необходимостта двама души да повдигат и подравняват отворите.
- Логистика: Теглото на камион, напълно зареден със станции за зареждане, е намалено, което води до значителни спестявания на транспортни разходи на тон.
- Поддръжка: За монтирани на стълб-станции за зареждане с постоянен ток по-малкото тегло осигурява значително удобство при преместване или смяна на обекти.
Искаме обаче да подчертаем една лесно пренебрегвана точка: разсейването на топлината.
Топлопроводимостта на алуминия е приблизително четири пъти по-голяма от тази на въглеродната стомана. Вътре в DC станция за бързо зареждане модулите генерират огромна топлина, когато работят на пълна мощност. Самият корпус от алуминиева сплав участва в топлопроводимостта-топлината, генерирана от модула, се прехвърля към корпуса чрез вътрешни термични подложки или директен контакт и след това се разсейва навън във въздуха. От определена гледна точка самият алуминиев корпус е половин радиатор. Със специални покрития-за разсейване на топлината или повърхностни обработки с висока-емисия ефектът може да бъде допълнително подобрен.
III. Логиката на процеса „Покритие преди оформяне“: В основата на намаляването на разходите
Много хора питат: След като могат да се използват и алуминиеви профили, защо настоявате да използвате алуминиеви рулони с покритие?
Това всъщност е въпрос на ефективност на производството.
Логиката на алуминиевите рулони с покритие (пред-листове с покритие от алуминий) е: в състояние на алуминиева рулона, обезмасляването, пасивирането, грундирането, горното покритие и втвърдяването се извършват непрекъснато с помощта на процес на нанасяне на покритие с валяк. Крайният продукт представлява ролки от цветни алуминиеви рулони. Фабриките за зареждане на купчини надолу по веригата ги получават и, независимо дали чрез линии за изравняване и срязване или щамповане, директно оформят намотките без вторично пръскане, обезмасляване и почистване или изсушаване и втвърдяване.
какво значи това
- Елиминира цялата-линия за предварителна обработка за пръскане;
- Елиминира разходите за труд и обезвреждане на опасни отпадъци в цеха за пръскане;
- Елиминира неприятностите от неравномерната дебелина на покритието, разликите, цветовите разлики и преработката.
Имаме клиент, който преди това е закупувал обикновени алуминиеви листове и сам е възложил прахово боядисване. По-късно, когато преминахме към нашите предварително -покрити алуминиеви рулони, общите разходи за обработка на една обвивка намаляха с близо 15%, а консистенцията на цвета се промени от „всяка партида беше малко по-различна“ на „черупките, направени тази година, са неразличими от тези, направени миналата година, когато са сдвоени заедно“.
IV. Изборът на покритие директно определя „Естетичния живот“ на купчината за зареждане
Зареждащите пилоти не са просто промишлено оборудване; те също са обществени съоръжения в градовете. Операторите и общинските клиенти имат все по-високи изисквания за "трайност на външния вид".
Въз основа на нашия опит с материалите за покритие, три типични избора отговарят на различно позициониране:
Ето един практичен съвет: Когато електрическите превозни средства от висок клас използват зарядни колони като аксесоари, усещането и визуалният блясък на външната обвивка са пряко свързани с имиджа на марката. Когато клиентите докоснаха пробите, които направихме с матово покритие, първата им реакция беше: „Тази текстура си струва цената на автомобила.“ Тези във веригата за доставки на OEM трябва да разбират този вид обратна връзка.
V. В заключение: Обновяването на материалите в индустрията за зареждане на пилоти е по-бързо от очакваното
Индустрията за нови енергийни превозни средства избутва инфраструктурата за зареждане от просто „използваема“ до „лесна за използване, естетически привлекателна и поддържаема“. Материалът на външната обвивка може да изглежда незначителен, но той интегрира четири функции: устойчивост на корозия, разсейване на топлината, лекота и естетика. Добрият избор е точка за продажба; лош избор може да доведе до-проблеми след продажбата.
ХУАБОНДизнася алуминиеви рулони с покритие от години и границите на приложение на алуминия с покритие непрекъснато се разширяват, от изграждане на покриви и окачени стени до интериори на превозни средства, панели на уреди и сега нови съоръжения за зареждане на енергия. Опитът от-прилагането на покрития в различни отрасли често води до неочаквани иновативни решения.
Ако търсите изключително устойчив на атмосферни влияния, лек и{1}}без пребоядисване материал за външна обвивка за вашия проект за зареждане, моля, не се колебайте дасвържете се с нас. Разполагаме с готови-решения и проби от алуминиеви намотки с PVDF покритие, които можем да ви изпратим директно за тестване.
Тази статия е написана от Zhou Kaiquan, отдел „Технология на материалите“, с 23 години опит в процесите на нанасяне на покритие на алуминиева рулона и експортния бизнес. Всички казуси в тази статия се основават на обратна връзка с реални клиенти.